自動車業界では、開発スピードの加速に伴い、試作受託の重要性がますます高まっています。特に車載試作の段階では、デザイン検証を短納期で実現することが求められます。しかし、試作切削加工やプレス金型製作を伴う試作には、技術的な課題や品質管理のハードルが存在します。自動車部品の試作を外注する際に、どのようなポイントに留意すべきかを検討することがとても重要です。

試作受託における主要な課題

試作を外注する際、開発技術者が直面する主な課題にはいくつかの重要な要素があります。まず、短納期対応の可否は、設計変更や追加試験結果を迅速に反映できるかどうかに関わります。次に、バリ残留溶着発生を防ぐため、試作部品の加工精度や後処理の品質が量産レベルに達していることが求められます。また、腐食対策を適切に施し、車載部品として耐久性を確保するための表面処理が必要です。さらに、溶接部クラックの低減や、排気系部品における排気漏れや共振異音の対策も重要なポイントとなります。締め付け過剰やフランジ歪みの防止を考慮し、ボルト締結時の剛性不足や変形を回避することも欠かせません。そして、試作品段階から高い溶接技術が量産時の品質安定に寄与することを忘れてはなりません。

イセ工業の試作対応

イセ工業では、試作受託において以下の技術を活かし、短納期かつ高品質な試作対応を実現しています。

まず、パイプ曲げ加工は、多くの曲げ型を保持しているので金型を作成することなく自由度の高いパイプ加工が可能となります。これにより、試作工程を短縮し、設計変更にも迅速に対応できます。次に、スピニング加工を利用して、車載部品の軽量化ニーズに対応した薄肉部品の成形を実現します。この技術を用いることで、材料の無駄を抑えつつ、強度と剛性を確保することができます。

また、ロボット溶接やバンド溶接を駆使したアッセンブリー試作に対応し、排気系部品の試作においては排気漏れや共振異音の低減を実現しています。さらに、型・治具設計から部品の加工、溶接、組み立てまでを社内一貫で対応する体制を確立しており、外部委託の手間を省くことで、試作リードタイムの短縮が可能となります。

排気系部品の短納期試作

ある自動車部品メーカーでは、新設計のマニホールド試作を短期間で実施する必要がありました。イセ工業では、お客様のニーズに答える為、様々な提案を行い、開発スケジュールの遅延を防ぎ、量産設計の早期確定に貢献しました。また、溶接精度の向上によって排気漏れや共振異音の低減が実現され、フランジ歪みや剛性不足も解消されました。これらの成果により、試作品の信頼性が向上しました。

短納期での試作対応は、自動車部品の開発スピードを左右する重要な要素です。イセ工業では、高度な加工技術と一貫生産体制を活かし、試作の短縮と品質向上を両立しています。試作受託を検討されている技術者の方は、ぜひイセ工業までご相談ください。